tag: 压缩机 的blog列表
2008-1-29 17:50:27
压缩机曲轴产生了裂纹如何检查确认
曲轴裂纹常发生在曲柄肖与曲柄及曲柄与主轴颈的接合处（危险断面处）。设备条件较好的修理厂是用磁粉探伤机，或超声波探伤仪进行检查。检查时，先把曲轴用探伤机磁化，再用干燥的细铁屑撒在需要检查的部位，同时用小锤，轻轻敲击曲轴，这时注意观察，在铁屑聚积的中间就有清楚的裂纹。如果缺乏上述设备，也可用锤击法进行检查。要检查前，先清除粘附在曲轴表面的油污，再用煤油浸洗整个曲轴，然后将曲轴的两端支撑在木架上，用小手锤轻轻敲击每道曲柄。曲轴如无裂纹，常发生“锵铿”（金属联贯的尖锐声）的金属声；曲轴如有裂纹，则发生“波，波”（金属不联贯，短促的声音），然后就在这附近容易产生裂纹的部位，用放大镜
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2008-1-29 17:49:29
压缩机油必须具备的性能
压缩机油主要用于润滑压缩机的汽缸、活塞环、轴承、增速齿轮、曲柄连杆及曲轴箱润滑系统。合适的粘度合适的粘度能使压缩机在工作温度和压力下起到良好的润滑、冷却和密封作用，保证压缩机的正常运转。良好的氧化安定性由于压缩机的排气温度通常均在120℃～200℃，有可能达到300℃，压缩机油易于在高温下氧化而变质。压缩机油主要用于润滑压缩机的汽缸、活塞环、轴承、增速齿轮、曲柄连杆及曲轴箱润滑系统。
压缩机油必须具备以下主要性能：
1、合适的粘度
合适的粘度能使压缩机在工作温度和压力下起到良好的润滑、冷却和密封作用，保证压缩机的正常运转。
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2008-1-29 17:49:02
压缩机轴承过热原因和排除
轴承在工作中超过正常温度时的原因可能有：1、轴承与轴颈贴合不均匀或接触面过小（配合间隙过小），单位面积上的比压过大，这种情况大部分发生在新机器试运转或换新轴瓦后；
2、轴承偏斜或曲轴弯曲、扭曲；
3、轴瓦质量不好，润滑油质量不符（粘度小），或油路堵塞。齿轮油泵供油压力太低，以及供油中断，造成轴瓦缺油，产生干摩擦；
4、轴承有杂物或润滑油过多，或润滑油太脏；
5、轴瓦有不均匀的过度磨损；
6、压缩机安装时主轴与电动机（或柴油机）主轴联轴器没有找正，误差太大，致使两轴倾斜。
排除方法：
1、用涂色法刮研轴瓦，使其接触面符合要求，改善单
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2008-1-29 17:48:33
压缩机中间冷却器常见故障与排除
中间冷却器常见的故障有：1.冷却水的进水温度过高，冷却效率低；（出口温度不得超过140~160℃）；
2.冷却器上的水垢，和油垢太多，降低了热的传导效果；
3.冷却器中间隔板损坏，水量减少；
4.冷却器管子破裂或冻裂。
排除方法：
1.调节进水温度，控制在规定范围以内，特别是炎热地区和夏季更要加大冷却水量；
2.检查清洗冷却器的水垢和油垢；
3.将损坏的隔板修理好或更换；
4.检查冷却器的水管，将破裂或冻裂的管子补焊或更换新的。
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2008-1-29 17:48:09
压缩机怎样判断进气阀有故障
正在运转的压缩机，可以根据进气阀的温度不断升高（40℃以上）和气阀的工作声音来鉴别进气阀的故障。有示功仪的，则可通过示功仪来发现。在多级压缩机中，中、高压气缸的进气阀的不严密性，除了其温度升高外，还可以由中间冷却器的压力增高，压缩机的总生产量降低和气缸中压缩气体的初温与终温反常现象来发现之。Tags: 压缩机
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2008-1-29 17:47:39
压缩机维修分析
压缩机不加载a、压缩机气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开 不必采取措施，气管路上的压力低于压力调节器加载（位）压力时，压缩机会自动加载。
b、压缩机电磁阀失灵 拆下检查，必要时更换
c、压缩机油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏 ,检查管路及连接处，若有泄漏则需修补。
压缩机超温
a、压缩机无油或油位太低 检查，必要时加油，但不允许加油过多。
b、油过滤器阻塞 更换油过滤器。
c、断油阀失灵，阀芯卡死 拆下检查。
d、油气分离器滤芯堵塞或阻力过大 拆下检查或更换
e、油冷却器表面被堵塞 检查，必要时清洗
压缩机耗油过多
a、压缩机油位过高 检查油位，卸除
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2008-1-29 17:47:07
选择压缩机应注意的问题
选择空压机的基本准则是经济性、可靠性与安全性。一是应考虑排气压力的高低和排气量大小。一般用途空气动力用压缩机排气压力为0.7MPa，老标准为0.8MPa。目前社会上有一种排气压力为0.5MPa的空压机，从使用角度看是不合理的，因为对风动工具而言其压力余量太小，输气距离稍远一些就不能使用。另外，从设计角度看，这种压缩机设计为一级压缩，压比太大，易引起排气温度过高，造成气缸积炭，导致事故发生。如果用户所用的压缩机大于0.8MPa，一般要特别制造，不能采取强行增压的办法，以免造成事故。
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2008-1-29 17:46:15
往复式压缩机原理及结构
往复式压缩机原理及结构多缸压缩机可以使往复惯性力在机器内部彼此得到部分或全部抵消．所采用的方法，一是合理配置各缸曲柄间的错角，是惯性力得到部分或全部抵消；二是合理布置同一曲拐上的各气缸轴线间的夹角。后者使各缸惯性力的合力为某一不变值，且始终作用在曲柄的离心方向，这样可以利用在曲柄相反方向加平衡块的方法来平衡它。但是，在多缸压缩机中，各缸惯性力组成了一个空间力系。因而，除了惯性力的平衡外，还出现了惯性力矩的平衡问题。下面就立式两缸制冷压缩机型式分别进行讨论.曲柄错角为180度。设两缸的往复质量mj和旋转质量mr均相等。
往复惯性力
第1和第2缸的一阶和二阶往复惯性合力∑FjⅠ
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2008-1-29 17:45:07
压缩机组渗油、漏油原因
应用压缩机组时渗油、漏油问题难以避免，主要原因有：1、回油管设计不合理，坡度不够，部分管道有“缩颈”现象；回油系统存在气阻，局部憋压，使带油混合气从薄弱处溢出。回油量大而管径小的回油管要进行分流。对于管道出现“缩颈”的部分要改造，回油管径最好是越接近油箱越大。90度直角弯头必须改成45度或135度弯头。回油管倾斜度应不小于l：24。
2、涂刷密封胶要科学、认真，密封面清洗要彻底，密封胶选择要正确，特别容易漏油的密封面可以加一层聚四氟膨胀带，以增加密封胶的韧性。
3、对密封效果差的油封要重新设计，解决缺陷；
2、仪表接头密封效果差，使其常出现渗油、漏油现象。
3、中分面制造
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2008-1-29 17:43:53
离心式制冷压缩机的特点与特性
离心式制冷压缩机与活塞式制冷压缩机相比较，具有下列优点：(1)单机制冷量大，在制冷量相同时它的体积小，占地面积少，重量较活塞式轻5～8倍。
(2)由于它没有汽阀活塞环等易损部件，又没有曲柄连杆机构，因而工作可靠、运转平稳、噪音小、操作简单、维护费用低。
(3)工作轮和机壳之间没有摩擦，无需润滑。故制冷剂蒸汽与润滑油不接触，从而提高了蒸发器和冷凝器的传热性能。
(4)能经济方便的调节制冷量且调节的范围较大。
(5)对制冷剂的适应性差，一台结构一定的离心式制冷压缩机只能适应一种制冷剂。
(6)由于适宜采用分子量比较大的制冷剂，故只适用于大制冷量，一
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2008-1-29 17:41:15
我国螺杆式制冷压缩机行业市场需求状况
螺杆式制冷压缩机的下游产业主要是商用中央空调行业及工业制冷行业。随着人们对于生活、工作环境舒适性的要求不断提高，商用中央空调迅猛发展。中央空调器行业统计数据显示，2004年我国中央空调市场呈高速增长，增长率为48％。商用中央空调行业在房地产开发、百货仓储物流、大型公共建筑建设等带动下，需求继续旺盛，预计2005～2010年，中央空调器销售额年均增长率约为10％～20％。螺杆机组将因此得到大力发展，在中型30RT-500RT的中央空调领域，螺杆式压缩机已经逐步取代活塞式压缩机。
工业工艺水平日益要求严格，带动工业制冷设备的需求量稳步增长。我国冷冻冷藏行业占整个
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2008-1-29 17:40:13
压缩机
1. 概述压缩机是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。压缩机一般由壳体、电动机、缸体、活塞、控制设备 ( 启动器和热保护器 ) 及冷却系统组成。启动器基本上有两种，即重锤式和 PTC 式。其中后者较为先进。冷却方式有油冷和自然冷却两种。
一般家用冰箱和空调器的压缩机是以单相交流电作为电源，它们的结构原理基本相同。冰箱压缩机功率较小，通常在 250W 以下。而空调器压缩机功率通常在 230-900W 之间。两者使
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2008-1-26 16:57:58
美的收购广东正力 进入空气压缩机领域
近日，美的集团完成了对广东正力精密机械有限公司的收购，正式进入空气压缩机行业。目前，广东正力已将企业的经营管理权全面移交给了美的机电装备集团。广东正力成立于1999年，2001年正式进入单螺杆空气压缩机行业，拥有单螺杆空气压缩机专利11项，在全国同行业中排在第三位，其技术水平颇为业界看好。正力曾在2007初启动上市筹备计划，希望在深圳中小板上市。
业内人士分析，正力目前正处于高速成长阶段，对资金有较大需求，但以其目前1亿左右的销售额，要达到上市要求，可能需要一个较长期的过程。而美的集团旗下有数家上市公司，在合适的时候很容易将正力注入到某家上市公司旗下。这应该是正力
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