2008年01月 的Blog列表
2008-1-29 17:50:27
压缩机曲轴产生了裂纹如何检查确认
曲轴裂纹常发生在曲柄肖与曲柄及曲柄与主轴颈的接合处（危险断面处）。设备条件较好的修理厂是用磁粉探伤机，或超声波探伤仪进行检查。检查时，先把曲轴用探伤机磁化，再用干燥的细铁屑撒在需要检查的部位，同时用小锤，轻轻敲击曲轴，这时注意观察，在铁屑聚积的中间就有清楚的裂纹。如果缺乏上述设备，也可用锤击法进行检查。要检查前，先清除粘附在曲轴表面的油污，再用煤油浸洗整个曲轴，然后将曲轴的两端支撑在木架上，用小手锤轻轻敲击每道曲柄。曲轴如无裂纹，常发生“锵铿”（金属联贯的尖锐声）的金属声；曲轴如有裂纹，则发生“波，波”（金属不联贯，短促的声音），然后就在这附近容易产生裂纹的部位，用放大镜
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2008-1-29 17:49:59
降低压缩机排气温度的方法
压缩机排气温度已在设计时予以充分考虑，如果在实际运行中出现排气温度偏高，应该首先分析原因并采取相应措施。以下几项措施可供参考：1、降低进气温度无疑可有效地降低排气温度。
而各级进气温度与中间冷却器的冷却不完善度有关，因此应尽力保证中间冷却器的冷却效果，或因地制宜采用一些特殊冷却措施以降低进气温度，力求降低排气温度。
2、气缸内的进气终了温度也是影响排气温度的因素之一。
压缩机的进气终了温度与进、排气压力损失有关，因此在压缩机维修中，应注意阀门的安装和弹簧的选择，在保障阀门正常运行的前提下，尽量减小进、排气压力损失，以达到降低排气
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2008-1-29 17:49:29
压缩机油必须具备的性能
压缩机油主要用于润滑压缩机的汽缸、活塞环、轴承、增速齿轮、曲柄连杆及曲轴箱润滑系统。合适的粘度合适的粘度能使压缩机在工作温度和压力下起到良好的润滑、冷却和密封作用，保证压缩机的正常运转。良好的氧化安定性由于压缩机的排气温度通常均在120℃～200℃，有可能达到300℃，压缩机油易于在高温下氧化而变质。压缩机油主要用于润滑压缩机的汽缸、活塞环、轴承、增速齿轮、曲柄连杆及曲轴箱润滑系统。
压缩机油必须具备以下主要性能：
1、合适的粘度
合适的粘度能使压缩机在工作温度和压力下起到良好的润滑、冷却和密封作用，保证压缩机的正常运转。
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2008-1-29 17:49:02
压缩机轴承过热原因和排除
轴承在工作中超过正常温度时的原因可能有：1、轴承与轴颈贴合不均匀或接触面过小（配合间隙过小），单位面积上的比压过大，这种情况大部分发生在新机器试运转或换新轴瓦后；
2、轴承偏斜或曲轴弯曲、扭曲；
3、轴瓦质量不好，润滑油质量不符（粘度小），或油路堵塞。齿轮油泵供油压力太低，以及供油中断，造成轴瓦缺油，产生干摩擦；
4、轴承有杂物或润滑油过多，或润滑油太脏；
5、轴瓦有不均匀的过度磨损；
6、压缩机安装时主轴与电动机（或柴油机）主轴联轴器没有找正，误差太大，致使两轴倾斜。
排除方法：
1、用涂色法刮研轴瓦，使其接触面符合要求，改善单
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2008-1-29 17:48:33
压缩机中间冷却器常见故障与排除
中间冷却器常见的故障有：1.冷却水的进水温度过高，冷却效率低；（出口温度不得超过140~160℃）；
2.冷却器上的水垢，和油垢太多，降低了热的传导效果；
3.冷却器中间隔板损坏，水量减少；
4.冷却器管子破裂或冻裂。
排除方法：
1.调节进水温度，控制在规定范围以内，特别是炎热地区和夏季更要加大冷却水量；
2.检查清洗冷却器的水垢和油垢；
3.将损坏的隔板修理好或更换；
4.检查冷却器的水管，将破裂或冻裂的管子补焊或更换新的。
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2008-1-29 17:48:09
压缩机怎样判断进气阀有故障
正在运转的压缩机，可以根据进气阀的温度不断升高（40℃以上）和气阀的工作声音来鉴别进气阀的故障。有示功仪的，则可通过示功仪来发现。在多级压缩机中，中、高压气缸的进气阀的不严密性，除了其温度升高外，还可以由中间冷却器的压力增高，压缩机的总生产量降低和气缸中压缩气体的初温与终温反常现象来发现之。Tags: 压缩机
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2008-1-29 17:47:39
压缩机维修分析
压缩机不加载a、压缩机气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开 不必采取措施，气管路上的压力低于压力调节器加载（位）压力时，压缩机会自动加载。
b、压缩机电磁阀失灵 拆下检查，必要时更换
c、压缩机油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏 ,检查管路及连接处，若有泄漏则需修补。
压缩机超温
a、压缩机无油或油位太低 检查，必要时加油，但不允许加油过多。
b、油过滤器阻塞 更换油过滤器。
c、断油阀失灵，阀芯卡死 拆下检查。
d、油气分离器滤芯堵塞或阻力过大 拆下检查或更换
e、油冷却器表面被堵塞 检查，必要时清洗
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2008-1-29 17:47:07
选择压缩机应注意的问题
选择空压机的基本准则是经济性、可靠性与安全性。一是应考虑排气压力的高低和排气量大小。一般用途空气动力用压缩机排气压力为0.7MPa，老标准为0.8MPa。目前社会上有一种排气压力为0.5MPa的空压机，从使用角度看是不合理的，因为对风动工具而言其压力余量太小，输气距离稍远一些就不能使用。另外，从设计角度看，这种压缩机设计为一级压缩，压比太大，易引起排气温度过高，造成气缸积炭，导致事故发生。如果用户所用的压缩机大于0.8MPa，一般要特别制造，不能采取强行增压的办法，以免造成事故。
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2008-1-29 17:46:15
往复式压缩机原理及结构
往复式压缩机原理及结构多缸压缩机可以使往复惯性力在机器内部彼此得到部分或全部抵消．所采用的方法，一是合理配置各缸曲柄间的错角，是惯性力得到部分或全部抵消；二是合理布置同一曲拐上的各气缸轴线间的夹角。后者使各缸惯性力的合力为某一不变值，且始终作用在曲柄的离心方向，这样可以利用在曲柄相反方向加平衡块的方法来平衡它。但是，在多缸压缩机中，各缸惯性力组成了一个空间力系。因而，除了惯性力的平衡外，还出现了惯性力矩的平衡问题。下面就立式两缸制冷压缩机型式分别进行讨论.曲柄错角为180度。设两缸的往复质量mj和旋转质量mr均相等。
往复惯性力
第1和第2缸的一阶和二阶往复惯性合力∑FjⅠ
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2008-1-29 17:45:53
往复式气体压缩机常见故障及排除
核心提示：往复式气体压缩机在石油化工企业中广泛应用。本文结合在维护操作中的实际经验，归纳了曲轴箱异响、压缩机不启动、曲轴油封漏失、更换活塞环和支承环、气缸内异响和盘根过热等10种故障，分析故障原因并提出了相应的排除方法。关 键 字：往复式气体压缩机 常见故障 排除
往复式气体压缩机的常见故障主要有以下10种，笔者就这10种常见故障逐一分析并提出排除方法。
故障1 曲轴箱异响
原因：
(1)十字头销、十字头销盖松；(2)主轴瓦、十字头滑瓦、连杆瓦磨损或松动；(3)油压低；(4）油温低；(5）油品不正确；(6）气缸响。
排除：
(1)检查十字头销、十字头销盖是否松动
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