四方压缩机:分类：产品知识的Blog列表

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2008-1-29 17:50:27

压缩机曲轴产生了裂纹如何检查确认

曲轴裂纹常发生在曲柄肖与曲柄及曲柄与主轴颈的接合处（危险断面处）。设备条件较好的修理厂是用磁粉探伤机，或超声波探伤仪进行检查。检查时，先把曲轴用探伤机磁化，再用干燥的细铁屑撒在需要检查的部位，同时用小锤，轻轻敲击曲轴，这时注意观察，在铁屑聚积的中间就有清楚的裂纹。
如果缺乏上述设备，也可用锤击法进行检查。要检查前，先清除粘附在曲轴表面的油污，再用煤油浸洗整个曲轴，然后将曲轴的两端支撑在木架上，用小手锤轻轻敲击每道曲柄。曲轴如无裂纹，常发生“锵铿”（金属联贯的尖锐声）的金属声；曲轴如有裂纹，则发生“波，波”（金属不联贯，短促的声音），然后就在这附近容易产生裂纹的部位，用放大镜

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2008-1-29 17:49:02

压缩机轴承过热原因和排除

轴承在工作中超过正常温度时的原因可能有：
1、轴承与轴颈贴合不均匀或接触面过小（配合间隙过小），单位面积上的比压过大，这种情况大部分发生在新机器试运转或换新轴瓦后；
2、轴承偏斜或曲轴弯曲、扭曲；
3、轴瓦质量不好，润滑油质量不符（粘度小），或油路堵塞。齿轮油泵供油压力太低，以及供油中断，造成轴瓦缺油，产生干摩擦；
4、轴承有杂物或润滑油过多，或润滑油太脏；
5、轴瓦有不均匀的过度磨损；
6、压缩机安装时主轴与电动机（或柴油机）主轴联轴器没有找正，误差太大，致使两轴倾斜。

排除方法：
1、用涂色法刮研轴瓦，使其接触面符合要求，改善单

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2008-1-29 17:48:33

压缩机中间冷却器常见故障与排除

中间冷却器常见的故障有：
1.冷却水的进水温度过高，冷却效率低；（出口温度不得超过140~160℃）；
2.冷却器上的水垢，和油垢太多，降低了热的传导效果；
3.冷却器中间隔板损坏，水量减少；
4.冷却器管子破裂或冻裂。
排除方法：
1.调节进水温度，控制在规定范围以内，特别是炎热地区和夏季更要加大冷却水量；
2.检查清洗冷却器的水垢和油垢；
3.将损坏的隔板修理好或更换；
4.检查冷却器的水管，将破裂或冻裂的管子补焊或更换新的。

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2008-1-29 17:46:15

往复式压缩机原理及结构

往复式压缩机原理及结构多缸压缩机可以使往复惯性力在机器内部彼此得到部分或全部抵消．所采用的方法，一是合理配置各缸曲柄间的错角，是惯性力得到部分或全部抵消；二是合理布置同一曲拐上的各气缸轴线间的夹角。后者使各缸惯性力的合力为某一不变值，且始终作用在曲柄的离心方向，这样可以利用在曲柄相反方向加平衡块的方法来平衡它。但是，在多缸压缩机中，各缸惯性力组成了一个空间力系。因而，除了惯性力的平衡外，还出现了惯性力矩的平衡问题。下面就立式两缸制冷压缩机型式分别进行讨论.
曲柄错角为180度。设两缸的往复质量mj和旋转质量mr均相等。
往复惯性力
第1和第2缸的一阶和二阶往复惯性合力∑FjⅠ

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2008-1-29 17:45:07

压缩机组渗油、漏油原因

应用压缩机组时渗油、漏油问题难以避免，主要原因有：
1、回油管设计不合理，坡度不够，部分管道有“缩颈”现象；回油系统存在气阻，局部憋压，使带油混合气从薄弱处溢出。回油量大而管径小的回油管要进行分流。对于管道出现“缩颈”的部分要改造，回油管径最好是越接近油箱越大。90度直角弯头必须改成45度或135度弯头。回油管倾斜度应不小于l：24。
2、涂刷密封胶要科学、认真，密封面清洗要彻底，密封胶选择要正确，特别容易漏油的密封面可以加一层聚四氟膨胀带，以增加密封胶的韧性。
3、对密封效果差的油封要重新设计，解决缺陷；
2、仪表接头密封效果差，使其常出现渗油、漏油现象。
3、中分面制造

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